青藏鐵路適應氣候變化的筑路工程技術(shù)

氣候變化研究進(jìn)展 ?? 2007, Vol. 03 ?? Issue (06): 315-321.

青藏鐵路適應氣候變化的筑路工程技術(shù)

吳青柏程國棟馬巍劉永智

中國科學(xué)院寒區旱區環(huán)境與工程研究所凍土工程國家重點(diǎn)實(shí)驗室中國科學(xué)院寒區旱區環(huán)境與工程研究所

收稿日期:2007-09-19 修回日期:2007-10-17 出版日期:2007-11-30 發(fā)布日期:2007-11-30
通訊作者: 吳青柏

Geotechniques of Railway Construction for Adapting to Climate Warming in Permafrost Regions of Qinghai-Xizang

Wu Qingbai

Received:2007-09-19 Revised:2007-10-17 Online:2007-11-30 Published:2007-11-30
Contact: Wu Qingbai

摘要/Abstract

摘要： 氣候變化對高溫高含冰量?jì)鐾劣绊戯@著(zhù)，因此，青藏鐵路穿越多年凍土地區的筑路工程設計必須考慮未來(lái)氣候變化的影響。為了減緩、適應氣候變化的影響，解決高溫高含冰量路基穩定性問(wèn)題，修建青藏鐵路時(shí)提出了冷卻路基、降低多年凍土溫度的設計新思想。該筑路工程技術(shù)通過(guò)采用調控熱的傳導、輻射和對流以及綜合調控措施達到降低多年凍土溫度、適應氣候變化的目的，最大限度地確保多年凍土區路基的穩定性。

關(guān)鍵詞: 青藏鐵路, 氣候變化, 筑路技術(shù)

Abstract: The impact of climate warming on warm and rich-ice permafrost must be considered for engineering design in the Qinghai-Tibet Railway. In order to face climate warming and solve the roadbed stability in the regions of warm and rich-ice permafrost, the new design idea of cooling embankment to reduce the permafrost temperature under the embankment was proposed. Engineering measures controlling heat conduction, radiation and convection were proposed to achieve the objective of reducing permafrost temperature and mitigating the impact of climate warming, ensuring the roadbed stability in permafrost regions to the largest extent.

Key words: the Qinghai-Tibet Railway, climate change, techniques of railway construction

中圖分類(lèi)號:

P642.14/P467

吳青柏程國棟馬巍劉永智. 青藏鐵路適應氣候變化的筑路工程技術(shù)[J]. 氣候變化研究進(jìn)展, 2007, 03(06): 315-321.

Wu Qingbai . Geotechniques of Railway Construction for Adapting to Climate Warming in Permafrost Regions of Qinghai-Xizang[J]. Climate Change Research, 2007, 03(06): 315-321.

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