論述了現代氣候變化科學(xué)對人類(lèi)新型發(fā)展觀(guān)的貢獻，中國對“發(fā)展”的新覺(jué)悟與國際發(fā)展觀(guān)的演進(jìn)相會(huì )合，從戰略層面提高了對應對氣候變化的認識，有力推動(dòng)了巴黎氣候大會(huì )的成功。本文歸納了《巴黎協(xié)定》所確立的新氣候機制的4個(gè)要點(diǎn)和會(huì )后國際氣候談判面臨的5個(gè)需要及時(shí)深化研究的新問(wèn)題。中國確立的關(guān)于應對氣候變化和低碳發(fā)展的目標，對創(chuàng )新我國發(fā)展路徑具有戰略意義，本文論述了這些發(fā)展目標的科學(xué)性。“十三五”是綠色、低碳轉型的關(guān)鍵期，提出了需要抓緊做好的5個(gè)方面的工作。強調低碳與改善大氣質(zhì)量有很強的協(xié)同性，應對氣候變化的國內外兩個(gè)大局是互相促進(jìn)、互相支持的，做好國內的事是根本。
由于溫室氣體排放的全球外部性屬性，減緩氣候變化必須通過(guò)國際合作實(shí)現，必須體現一定程度的中央集權，考慮參與主體廣泛性、減緩行動(dòng)的范圍和行動(dòng)力度三大要素。《聯(lián)合國氣候變化框架公約》《京都議定書(shū)》及其“多哈修正案”“坎昆協(xié)議”等方案，對中央集權程度和三大要素各有取舍，構建了不同的國際減緩氣候變化合作模式，但從實(shí)踐看都未能解決國際減緩合作的問(wèn)題。《巴黎協(xié)定》構建了“承諾+審評”的新模式，有望實(shí)現參與主體和行動(dòng)范圍的全覆蓋，并通過(guò)透明度、遵約和全球盤(pán)點(diǎn)機制鼓勵各參與方提高行動(dòng)力度。然而要實(shí)現公約目標和科學(xué)應對氣候變化的要求，《巴黎協(xié)定》下的國際減緩合作必須通過(guò)強化資金、技術(shù)、能力建設機制來(lái)保障，并通過(guò)進(jìn)一步明確中長(cháng)期量化目標來(lái)促進(jìn)各方提高行動(dòng)力度。
巴黎氣候會(huì )議（COP21）達成了包括《巴黎協(xié)定》在內的重要成果，豐富和深化了應對氣候變化的一攬子長(cháng)期目標。1.5℃溫升控制目標意味著(zhù)全球管控氣候風(fēng)險的政治意愿得到強化，減緩溫室氣體排放的路徑得到初步勾勒。在未來(lái)的科學(xué)評估和政治談判中，全球各區域甚至是各個(gè)排放大國的排放空間、排放路徑和減緩需求將會(huì )進(jìn)一步清晰化和定量化，還會(huì )豐富和深化自上而下的國際氣候合作規則，結合當前以國家自主決定貢獻（INDC）為特征的、主要以自下而上方式推進(jìn)全球氣候治理的新模式，將對發(fā)展中國家、尤其是發(fā)展中排放大國的排放配額與發(fā)展空間產(chǎn)生重要影響，并進(jìn)一步影響各國制定其國家貢獻目標與行動(dòng)的自主性。
研究城市主導功能影響下區域碳平衡時(shí)空分異，有助于理解城市功能格局與碳循環(huán)過(guò)程之間的作用機制。本研究以廈門(mén)市6個(gè)區為例，采用各區歷史統計數據以及衛星影像處理的土地利用數據，通過(guò)構建簡(jiǎn)化的區域碳收支計算模型，核算各行政區不同歷史時(shí)期的碳平衡，結果表明：廈門(mén)市整體上呈現碳收支失衡逐漸加劇的趨勢，2003年CO2排放量是吸收量的1.91倍，2013年增長(cháng)至7.44倍；各區碳代謝以及碳平衡表現出不同的時(shí)空分異特征。結合廈門(mén)市城市建設總體規劃中制訂的主導功能分類(lèi)，闡明主導功能影響下時(shí)空分異的社會(huì )經(jīng)濟、自然景觀(guān)等驅動(dòng)因素對城市碳平衡時(shí)空變化的影響機制與過(guò)程。在此基礎上針對各區不同的碳平衡狀況，制訂適應各自主導功能的減排以及碳補償政策。研究有助于直接服務(wù)城市的規劃和建設實(shí)踐，從城市生態(tài)服務(wù)角度指導建設規劃，合理城市功能分區。
公共自行車(chē)系統是待開(kāi)發(fā)的交通自愿碳減排項目。本文采用CCER方法學(xué)中的“快速公交項目”，計算北京市2012年公共自行車(chē)系統自愿碳減排量，并估算收益。結果顯示：北京市2012年公共自行車(chē)自愿碳減排量為43.95 t CO2，出售可獲得1538元的收益。同時(shí)估算得到北京市2015年公共自行車(chē)碳減排量為6874.5 t CO2，出售可獲得約24萬(wàn)的收益。因此，北京等交通需求膨脹的特大型城市，隨著(zhù)公共自行車(chē)系統的持續壯大發(fā)展，公共自行車(chē)運營(yíng)企業(yè)的經(jīng)濟效益有望通過(guò)碳交易實(shí)現較大提升空間。
本文以上海市為例，采用社會(huì )調查和參與式評估等方法，了解地方?jīng)Q策管理者對于氣候變化風(fēng)險的認識，以及對開(kāi)展適應氣候變化規劃的必要性及其內容、功能和優(yōu)先工作等方面的看法和建議，從中梳理出一些可供其他城市決策者參考的政策建議。本研究旨在提高國內學(xué)術(shù)界對于城市適應規劃研究的關(guān)注，并為各級決策管理者制定適應氣候變化政策和行動(dòng)提供參考。
|基于長(cháng)江三角洲地區132個(gè)區/縣的直接和間接CO2排放、人口、GDP和收入等數據，分析評估了區/縣排放特征，并利用偏最小二乘法和殘差法分別評估2012年區/縣CO2排放影響因素和各區/縣排放績(jì)效。長(cháng)三角地區的CO2排放在區/縣層面上有較明顯的聚集性，直接排放前40個(gè)區/縣占總直接排放的86.59%。經(jīng)濟水平、總人口和人口密度對區/縣CO2排放有較顯著(zhù)的影響。人口密度是負向驅動(dòng)，即緊湊型發(fā)展比松散型發(fā)展有利于降低排放水平。排放績(jì)效評估表明，76個(gè)區/縣屬于較優(yōu)績(jì)效，56個(gè)區/縣屬于較劣績(jì)效。整體上看，當區/縣總人口較小（<30萬(wàn)人）和總人口很大（>600萬(wàn)人）時(shí)，排放績(jì)效相對較好，而總人口介于中間水平時(shí)，排放績(jì)效的差異較大。因而，在長(cháng)江三角洲地區進(jìn)一步城鎮化過(guò)程中，要充分重視城鎮形態(tài)（人口密度）和總人口對于排放績(jì)效的作用。
以主體功能定位為依據的國土空間開(kāi)發(fā)格局為切入點(diǎn)，選擇其中的城市化地區（重點(diǎn)/優(yōu)化開(kāi)發(fā)地區）進(jìn)行社會(huì )經(jīng)濟和溫室氣體排放特征現狀分析。研究認為，不同城市化地區所承載的城市（鎮）化任務(wù)是十分不同的：優(yōu)化開(kāi)發(fā)區應以穩定和疏解人口為主，爭取盡早達到排放峰值并下降；重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區應是承接非城市化地區人口（特別是重點(diǎn)生態(tài)功能區）的主要地區。但是這些地區普遍存在發(fā)展后勁不足或發(fā)展粗放的問(wèn)題，進(jìn)一步吸納經(jīng)濟和人口的能力可能受限。在低碳發(fā)展的大背景下，尋找新的增長(cháng)點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)低碳化轉型是重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區承擔新型城市（鎮）化任務(wù)的前提條件。
本文采用國際上通用的自然災害風(fēng)險概念和分析方法，從高溫熱浪致人體健康風(fēng)險的構成出發(fā)，分別構建了廣東省高溫熱浪危險性指數、暴露度指數和承災體脆弱性指數（含敏感性指數和適應性指數），在定量化的風(fēng)險指數基礎上嘗試進(jìn)行風(fēng)險區劃研究。結果表明：高危險性區域位于廣東東北部、西北部以及中部偏西地區，低危險性區域主要分布在沿海地區；人體健康高敏感性區域主要位于粵北和粵西，珠三角及粵東南沿海地區敏感性相對較低；適應性較高區域主要分布在珠三角地區，其他地區適應性較低，粵東和西南部分地區適應性最低；風(fēng)險較高區域主要集中在粵東、粵西北和中部偏西及雷州半島南部地區，風(fēng)險較低區域主要在珠江三角洲及其以西沿海地區。該風(fēng)險指數能較好地反映廣東省高溫熱浪致人體健康風(fēng)險的分布狀況。
選取對極端天氣敏感性和脆弱性較高的農業(yè)領(lǐng)域為研究對象，將極端天氣因子和農業(yè)生產(chǎn)因子引入Cobb-Douglas生產(chǎn)函數，構建氣候經(jīng)濟模型，定量分析了極端天氣事件對浙江省農業(yè)總產(chǎn)值的影響。結果表明：極端天氣因子與浙江省農業(yè)總產(chǎn)值存在長(cháng)期均衡關(guān)系，對農業(yè)總產(chǎn)值有顯著(zhù)的負面影響。高溫日數、低溫日數、強降水日數每增加1%，浙江農業(yè)總產(chǎn)值分別減少0.072%、0.046%、0.076%；高溫日數和強降水日數的短期波動(dòng)對農業(yè)總產(chǎn)值也有顯著(zhù)的負面影響；不同區域的農業(yè)總產(chǎn)值受極端天氣影響程度存在差異，浙江西北地區和西南地區相對東部沿海地區受極端天氣影響更為嚴重。
通過(guò)利用環(huán)境CGE模型測算實(shí)施《火電廠(chǎng)大氣污染物排放標準GB 13223—2011》對中國宏觀(guān)經(jīng)濟和污染物減排的短期影響。模擬結果顯示，短期內，新標準對宏觀(guān)經(jīng)濟的影響較小，GDP只下降了0.18%。從行業(yè)產(chǎn)出看，要素價(jià)格下降，使工業(yè)部門(mén)和出口導向型行業(yè)成本降低，產(chǎn)出擴張。此外，新標準對大氣污染物減排的效果顯著(zhù)。由于脫硫脫硝裝置的投入使用使末端廢氣去除率提高，進(jìn)而導致煤炭燃燒排放量大幅下降，SO2和NOX的排放量分別下降22.8%和11.4%，絕對量分別減少560萬(wàn)t和148萬(wàn)t。
本文試圖從經(jīng)典的大眾傳播學(xué)基本理論和模式入手，梳理現有氣候變化知識產(chǎn)品的編制方式、主要傳播途徑和相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗，以期為未來(lái)氣候變化信息傳播研究和實(shí)踐提供參考。分析表明，氣候變化知識傳播過(guò)程應遵循信息傳播的基本規律，并充分考慮氣候變化知識自身所具有的復雜性和交叉性特點(diǎn)；在信息采集方面，應注重知識的科學(xué)性、系統性、準確性和權威性；在展示方式方面，應注重內容的可讀性、趣味性、精練性和通俗性；在傳播途徑方面，除傳統的大眾媒介外，還需要注重利用新興的互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體等平臺，發(fā)揮人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò )作用；在國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的新形勢下，需要進(jìn)一步加強氣候變化知識傳播的理論、模式和實(shí)踐等方面的創(chuàng )新性研究。
