體感溫度（Apparent Temperature，AP）描述了人體實(shí)際感受到的溫度。文中基于我國1960—2019年的空氣溫度、相對濕度和風(fēng)速等氣象要素數(shù)據(jù)，估算并分析了4個典型氣候區(qū)（濕潤區(qū)、過渡區(qū)、干旱區(qū)和青藏高原）AP的時空變化格局及其高溫風(fēng)險。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：(1)在空間分布上，AP由東南沿海向西北內(nèi)陸遞減，平均AP值由濕潤區(qū)（約為17.0℃）逐漸向干旱區(qū)（約為7.0℃）和青藏高原區(qū)（約為0.6℃）遞減；(2)全國AP呈現(xiàn)顯著上升的趨勢，4個典型氣候區(qū)的上升速率分別為0.29℃/(10 a)、0.27℃/(10 a)、0.15℃/(10 a)和0.13℃/(10 a)；(3)氣溫變化對AP的貢獻(xiàn)率最高，約為92.4%，其次是風(fēng)速及相對濕度，約為5.6%和2.0%；(4)典型氣候區(qū)的高溫風(fēng)險天數(shù)變化呈現(xiàn)空間異質(zhì)性，濕潤區(qū)和青藏高原大部分地區(qū)均呈現(xiàn)顯著增長趨勢。
基于區(qū)域氣候模式RegCM4對4個全球氣候模式的動力降尺度模擬數(shù)據(jù)及未來人口預(yù)估數(shù)據(jù)，預(yù)估了SSP2-RCP4.5情景下全球升溫1.5℃和2℃時，中國群發(fā)性高溫事件（cluster high temperature events，CHTE）和CHTE人口暴露度的變化。結(jié)果表明：1.5℃和2℃升溫閾值下，多模式集合（MME）預(yù)估CHTE年均頻次相對于基準(zhǔn)期分別增加31%和44%。不同強(qiáng)度事件中，嚴(yán)重CHTE事件的頻次在1.5℃和2℃升溫閾值下可分別增加約4.2倍和6.8倍。事件強(qiáng)度、持續(xù)時間、頻次等指標(biāo)趨向高值的發(fā)生概率更大。相對于2℃，1.5℃溫升閾值下CHTE年均頻次、持續(xù)時間和累計強(qiáng)度在全國大范圍呈降低趨勢，且表現(xiàn)出明顯的區(qū)域性差異，年均頻次的降幅自北到南遞增，新疆和長江以南地區(qū)持續(xù)時間年均減少6 d以上（全國平均降幅為0.2 d)，我國中東部地區(qū)累計強(qiáng)度年均減少20℃以上、新疆東部減少50℃以上（全國平均降幅為0.6℃)。此外，在1.5℃和2℃升溫閾值下，MME預(yù)估CHTE影響人口的變化均呈現(xiàn)南增北減的空間分布，內(nèi)蒙古地區(qū)略有減少，中東部地區(qū)普遍增加，全國總影響人口分別增加1.4倍和1.8倍。高溫事件對城市的影響人口增幅更大（分別增加2.9倍和3.8倍)，尤其是京津冀、長三角、珠三角、中原地區(qū)增幅最明顯。全國的CHTE強(qiáng)度暴露度（分別增加2.2倍和5.2倍）和綜合暴露度（分別增加1.2倍和1.8倍）呈明顯增加趨勢，特別是2℃升溫閾值下城市的CHTE強(qiáng)度暴露度和綜合暴露度的增幅分別高達(dá)10倍和4倍。
受氣候變暖影響，東北北部地區(qū)凍融災(zāi)害頻發(fā)，對寒區(qū)工程設(shè)施造成了重要影響。地基溫度場的研究是分析與解決工程基礎(chǔ)凍融災(zāi)害的重要手段。文中我們以漠河機(jī)場跑道為對象，通過有限單元法研究了潔凈礫石換填對機(jī)場道基溫度場的影響，并對運(yùn)行30年內(nèi)道基溫度場進(jìn)行預(yù)測。結(jié)果表明，換填使季節(jié)最大凍結(jié)深度（MSF）增加，且換填對道基下MSF的水平影響范圍在道面中心線兩側(cè)30 m左右。之后，通過比較不同換填深度（1.5（頂）~3.5（底)、1.5~4.5、1.5~5.5和1.5~6.5 m）的道基溫度場變化，發(fā)現(xiàn)：換填底部深度達(dá)到4.5 m時，MSF變化的速率開始減小。最后，根據(jù)IPCC 第六次評估報告（AR6）未來100年間不同氣候變暖速率模型模擬研究了無換填與不同換填深度下的MSF可能變化。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，到2100年，在SSP2-4.5情景下，未換填及不同換填深度的道基下MSF分別為1.63、1.86、1.84、1.84和1.84 m。因此，利用換填法來減少跑道凍融災(zāi)害時換填深度應(yīng)至少達(dá)到4.5 m。同時，應(yīng)加強(qiáng)漠河機(jī)場道基地表水與該跑道區(qū)地下水的防排水設(shè)施建設(shè)與維運(yùn)。研究結(jié)果有助于進(jìn)一步認(rèn)識換填對多年凍土和活動層水熱狀態(tài)的影響，可為解決道基凍脹和融沉問題提供重要科學(xué)依據(jù)。
氣候暖濕化背景下，青藏高原地區(qū)大氣水汽含量的增大通過影響地表輻射進(jìn)而影響多年凍土地表能量分配及其熱穩(wěn)定性。以青藏高原中部北麓河地區(qū)的氣象數(shù)據(jù)與活動層水熱數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，分析了2 m處空氣相對濕度和夏季典型降雨事件對地表反照率及輻射四分量的影響。結(jié)果表明：大氣水汽通過削弱太陽短波輻射，吸收地面長波輻射，增加向下長波輻射，進(jìn)而降低地表反照率。大氣水汽對地表輻射的影響具有明顯的季節(jié)性特征，夏季大氣水汽對太陽短波輻射的削弱作用最明顯，并且發(fā)射的向下長波輻射較多；冬季大氣水汽對太陽短波輻射的削弱作用相對較弱，發(fā)射向下長波輻射較少。在研究時段內(nèi)北麓河地區(qū)夏季和冬季空氣相對濕度每增加10%，太陽短波輻射日均值分別減少54.9和9.8 W/m2，向下長波輻射日均值分別增加14.8和3.9 W/m2。秋季空氣中水汽含量的變化對地表反照率的影響最大，秋季空氣相對濕度每減小10%，地表反照率增加0.15；春季最小，春季空氣相對濕度每增加10%，地表反照率僅降低0.01。夏季不同典型降雨事件導(dǎo)致近地表水汽密度和淺層土壤含水量增大，使地表反照率降低。夏季不同類型降雨事件對地表反照率的影響程度表現(xiàn)為：大雨>中雨>小雨。研究結(jié)果為暖濕化氣候背景下青藏高原中部多年凍土區(qū)地表能量平衡分析提供參考。
不同風(fēng)光滲透率下的靈活性資源精細(xì)化評估有助于明確新型電力系統(tǒng)靈活性提升階段性重點(diǎn)任務(wù)。基于多時間尺度時序運(yùn)行模擬模型，細(xì)化系統(tǒng)靈活性提升的成本構(gòu)成，量化評估單一靈活性資源在新型電力系統(tǒng)構(gòu)建的不同階段下對于新能源消納的促進(jìn)效果及系統(tǒng)運(yùn)行成本差異。研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段低風(fēng)光滲透率下，煤電靈活性改造和抽水蓄能分別在經(jīng)濟(jì)性和新能源消納方面表現(xiàn)更突出。未來高風(fēng)光滲透率下，煤電靈活性改造逐漸喪失了成本優(yōu)勢，氣電的調(diào)節(jié)效果和經(jīng)濟(jì)性得到更好的體現(xiàn)，電化學(xué)儲能和抽水蓄能對于新型電力系統(tǒng)靈活性提升效益最佳。因此，現(xiàn)階段電力系統(tǒng)靈活性提升的重點(diǎn)為煤電靈活性改造和抽水蓄能部署，以氣電作為過渡資源的同時推進(jìn)儲能規(guī)模化部署。
工業(yè)化以來，甲烷（CH4）造成的溫升約0.5℃，減少CH4排放對于穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》溫升目標(biāo)至關(guān)重要。IPCC第六次評估報告（IPCC AR6）顯示，1960—2019年，CH4對總有效輻射強(qiáng)迫（ERF）的相對貢獻(xiàn)為11%，對比1750—2019年，CH4對總ERF的相對貢獻(xiàn)下降，這與20世紀(jì)70年代以來大氣中CH4濃度增長率發(fā)生變化有關(guān)。預(yù)估顯示，到2050年全球CH4排放有望實(shí)現(xiàn)高達(dá)45%的減幅，屆時將降低變暖峰值水平，并可有效減少全球表面臭氧，有助于改善空氣質(zhì)量。報告也指出，CH4的源匯還存在很大不確定性，準(zhǔn)確量化CH4源匯并歸因仍具有挑戰(zhàn)性。隨著我國發(fā)布《甲烷排放控制行動方案》，學(xué)界需加強(qiáng)CH4源匯估算的研究，并進(jìn)一步加強(qiáng)衛(wèi)星監(jiān)測大氣CH4濃度的反演算法，為我國CH4相關(guān)管控政策提供數(shù)據(jù)支撐。
區(qū)域和省級電網(wǎng)碳排放因子是企業(yè)用電間接碳排放核算的重要基礎(chǔ)，但官方數(shù)據(jù)存在時間不連續(xù)和較長滯后的問題。文中采用國家發(fā)改委公布的區(qū)域和省級電網(wǎng)碳排放因子計算方法，對2005—2021年電網(wǎng)碳排放因子進(jìn)行計算。通過對比官方數(shù)據(jù)，驗證了計算結(jié)果準(zhǔn)確性，深入研究電網(wǎng)碳排放因子的分布特征、變化趨勢及其差異，并對兩種電網(wǎng)碳排放因子進(jìn)行應(yīng)用場景分析。結(jié)果表明，區(qū)域電網(wǎng)碳排放因子的空間分布呈東北高、西南低，省級電網(wǎng)碳排放因子的空間分布呈東部高、中西部低，2005—2021年整體呈下降趨勢，但地區(qū)間低碳發(fā)展的不均衡加劇。各省發(fā)電結(jié)構(gòu)與輸入電力來源不同導(dǎo)致省級電網(wǎng)碳排放因子與所在區(qū)域電網(wǎng)的碳排放因子存在較大差異，東部和中部省份的省級電網(wǎng)碳排放因子顯著高于區(qū)域電網(wǎng)，西部省份相反。為提升行業(yè)企業(yè)電力碳排放核算準(zhǔn)確度，優(yōu)先選擇省級電網(wǎng)碳排放因子；為評估同一區(qū)域內(nèi)各行業(yè)企業(yè)的減排成效，應(yīng)避免各省電力差異導(dǎo)致的不公平問題，優(yōu)先選擇區(qū)域電網(wǎng)碳排放因子。
為分析集裝箱港口集疏運(yùn)重卡電動化的經(jīng)濟(jì)性，考慮購置稅優(yōu)惠、補(bǔ)貼、貸款、排放成本等因素，建立廣義總擁有成本現(xiàn)值估算模型，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)性分析指標(biāo)，并分析“購買底盤+電池”（方案1）和“購買底盤+租賃電池”（方案2）的經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明，在設(shè)定條件下，無論是否考慮排放成本，兩種方案都不具經(jīng)濟(jì)性，但考慮排放成本能有效緩解重卡電動化的成本劣勢。當(dāng)考慮排放成本且其他因素不變時，若電池租金<5.61萬元，或電價≤1.28元/(kW·h)，或油價≥8.48元/L，或柴油重卡能耗強(qiáng)度≥0.40 L/km，或電動重卡能耗強(qiáng)度≤1.34 (kW·h)/km，方案2具有經(jīng)濟(jì)性。類似地，若使方案1具有經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)滿足電池價格<22.11萬元，或電價<1.23元/(kW·h)，或油價>8.72元/L，或柴油重卡能耗強(qiáng)度≥0.41 L/km，或電動重卡能耗強(qiáng)度≤1.28 (kW·h)/km。免征電動重卡購置稅能有效改善兩種方案的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。調(diào)增單位排放成本或電動重卡補(bǔ)貼額度雖能確保兩種方案都具有經(jīng)濟(jì)性，但其所需調(diào)增幅度較高，可能增加重卡司機(jī)或政府的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
為確保“雙碳”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，中國政府加快了氣候相關(guān)政策的制定和實(shí)施，可能導(dǎo)致氣候政策不確定性升高，進(jìn)而對社會經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響，因此準(zhǔn)確度量氣候政策不確定性具有重要意義。基于2008—2023年中國13家主流新聞報紙的氣候政策不確定性關(guān)鍵詞頻率，采用文本挖掘技術(shù)，構(gòu)建了中國氣候政策不確定性指數(shù)，并通過時間區(qū)間替換、國內(nèi)外對比來驗證指數(shù)的穩(wěn)健性和有效性。結(jié)果發(fā)現(xiàn)：中國應(yīng)對氣候變化的政策可以劃分為起步期、發(fā)展期、夯實(shí)期和深化期四個階段，中國氣候政策不確定性指數(shù)可以準(zhǔn)確識別每個階段的發(fā)展歷程。與國外指數(shù)相比，中國氣候政策不確定性指數(shù)不僅可以反映與中國相關(guān)的重大國際氣候政策事件，也可以體現(xiàn)中國獨(dú)特的氣候政策變化和發(fā)展特點(diǎn)。該指數(shù)未來可以為政府部門制定氣候政策、企業(yè)應(yīng)對氣候變化、金融機(jī)構(gòu)管理氣候風(fēng)險、投資者提高投資效率等方面提供借鑒和參考。
新能源企業(yè)是綠色創(chuàng)新主要力量，補(bǔ)貼是激勵企業(yè)創(chuàng)新的常見手段，但補(bǔ)貼對新能源企業(yè)創(chuàng)新的激勵作用未被系統(tǒng)性分析。文中創(chuàng)新性地把新能源企業(yè)的創(chuàng)新分為意愿和行為兩個層面，以滬深兩市新能源上市公司為研究對象，借助閾值回歸和調(diào)節(jié)效應(yīng)模型，分析了補(bǔ)貼對新能源企業(yè)在創(chuàng)新意愿和創(chuàng)新行為兩個方面的影響，以及補(bǔ)貼在創(chuàng)新意愿到創(chuàng)新行為轉(zhuǎn)化中的調(diào)節(jié)作用。結(jié)果表明，補(bǔ)貼對創(chuàng)新意愿有顯著促進(jìn)作用，對創(chuàng)新行為的影響呈“S型”，對創(chuàng)新意愿的轉(zhuǎn)化有正向調(diào)節(jié)作用，對小規(guī)模、低負(fù)債、高盈利企業(yè)的創(chuàng)新有更強(qiáng)激勵作用。研究結(jié)論有助于新能源企業(yè)補(bǔ)貼政策的制定和評估。
