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1755年（清乾隆二十年）我國東部大范圍、多流域嚴重雨澇，其后1756、1757年黃河中下游雨澇，連續2年呈現較少見(jiàn)的北澇南旱降水分布格局，這是小冰期中相對溫暖時(shí)段氣候背景下的重大氣象災害和極端氣候事件。依據歷史文獻記載復原多雨的天氣實(shí)況和氣候特征，繪制各年多雨、水災和伴生的饑荒、蟲(chóng)災、疫疾的發(fā)生地域實(shí)況圖。結果表明，1755年黃河、長(cháng)江中下游和淮河流域持續多雨，其中黃淮地區連續雨日超過(guò)40 d。有早梅雨，長(cháng)江下游的梅雨期長(cháng)達43 d，是18世紀最長(cháng)的梅雨期，南京的年降水量達1378 mm，是18世紀的最高值。1755年氣溫偏低，夏寒、秋霜早、冬季寒冷等特征與典型的極端多雨年1823和1954年相同，這3例極端多雨年都是太陽(yáng)活動(dòng)周的極小年。

采用區域性極端低溫事件客觀(guān)識別技術(shù)對1960—2009年的區域性極端低溫事件進(jìn)行檢測，并分析其空間分布和時(shí)間演變特征。結果表明：區域性極端低溫事件指標中最低溫度和幾何中心緯度的頻次分布為雙峰特征，發(fā)生頻次較高的緯度主要位于30°N和42°N附近，且1980年代中期以前南北兩個(gè)帶并存，之后則以30°N附近為主；1960—2009年事件的發(fā)生頻次、強度和最大覆蓋面積等呈總體減弱趨勢，在1980年代后期存在顯著(zhù)的轉折，1990年代后期變化逐漸趨于平緩，并且這種變化主要是由占總數10%的持續時(shí)間長(cháng)和空間范圍廣的事件作用的結果。此外，對體現事件多方面影響的綜合指標進(jìn)行等級劃分并分析其變化特征。

利用1949—2009年影響中國的熱帶氣旋風(fēng)雨資料以及登陸信息，研究影響熱帶氣旋極端事件的年代際變化特征。結果表明：熱帶氣旋登陸極端偏早或偏晚事件在1970和2000年代發(fā)生較少。熱帶氣旋登陸強度（中心附近最大風(fēng)力和最低氣壓）極端事件在2000年代發(fā)生頻數最高。熱帶氣旋降水影響時(shí)間極端事件在1970年代頻數最多，大風(fēng)影響時(shí)間極端事件在1980年代頻數最多。日降水量和過(guò)程降水量的極值站數在1960年代最多，日最大風(fēng)速極值站數在1980年代最多。

基于1951—1998年的鐵路重大洪水災害資料，對中國鐵路洪水災害頻次、致災程度、時(shí)空分布特征及其變化進(jìn)行了分析。結果表明，1951—1998年，中國鐵路年均發(fā)生3.1起重大洪水災害，重大洪水災害造成全國鐵路年均行車(chē)中斷63 d，其中1954、1960、1981、1991和1996年是鐵路洪水災害嚴重的年份。鐵路洪水災害主要發(fā)生在5—8月，其中7月發(fā)生次數最多，但行車(chē)中斷天數在8月最多。從鐵路洪水災害的地域分布來(lái)看，主要分布在東北、西北、華東及華南地區，發(fā)生洪水災害次數最多的線(xiàn)路是蘭新線(xiàn)，其次是京廣線(xiàn)和隴海線(xiàn)，致災程度最嚴重是淮南線(xiàn)。對中國不同區域鐵路洪水災害的致災原因進(jìn)行了探討。

應用HBV-D水文模型和多個(gè)氣候模式預估了不同溫室氣體排放情景下珠江主干流西江的徑流過(guò)程，分析了21世紀水資源量和洪水頻率的變化。結果表明：2050年后年降水量和年徑流量較基準期（1961—1990年）明顯增加；流域平均的月降水量和徑流量在5—10月間均呈增加趨勢，12月至次年2月呈減少趨勢；年最大1 d和7 d洪量逐漸增加，重現期逐漸縮短。2030年前枯水期徑流增加有望緩解枯水期用水壓力，而2050年之后豐水期徑流量以及洪水強度、發(fā)生頻率的增加將給珠江流域防汛抗洪帶來(lái)更大壓力，在制訂氣候變化對流域水資源影響適應性對策時(shí)應考慮這兩方面的影響。

利用1981—2010年怒江流域9個(gè)站月平均最高氣溫、最低氣溫、降水量、風(fēng)速、相對濕度、日照時(shí)數等資料，應用Penman-Monteith模型，采用氣候傾向率、R/S等方法分析了潛在蒸發(fā)量變化的趨勢性和持續性，并探討了影響潛在蒸發(fā)量的氣象因子。結果表明：近30年怒江流域四季潛在蒸發(fā)量趨于減少，年潛在蒸發(fā)量以18.4 mm?(10a)-1的速率顯著(zhù)減少。夏、秋、冬季和年潛在蒸發(fā)量具有持續性，未來(lái)將持續減少，尤其是冬季。在年代際尺度上，四季潛在蒸發(fā)量1980年代為正距平，1990和2000年代均為負距平。風(fēng)速減小是四季潛在蒸發(fā)量減少的主要因素，不過(guò)春季潛在蒸發(fā)量的減少與降水量的顯著(zhù)增加也有關(guān)，且夏季氣溫日較差的顯著(zhù)變小對潛在蒸發(fā)量減少的作用不可忽視。

選取西藏東南部原始林區9個(gè)典型氣象站資料，分析林區氣候變化特征。結果表明：1954—2009年，藏東南林區年平均氣溫升高0.9℃，其中冬季升溫高達1.47℃，升溫突變點(diǎn)出現在2001年；林區年降水量增加了185 mm，其中春、秋季節分別增加83 mm、55 mm；藏東南林區氣候趨于暖濕化；藏東南林區氣溫和降水的變化比我國東北、華北、西北等地顯著(zhù)，且海拔越高越顯著(zhù)。

從生命周期的角度分析，各類(lèi)新能源發(fā)電技術(shù)的開(kāi)發(fā)、建設、運行過(guò)程，也會(huì )帶來(lái)一定的溫室氣體排放，這引發(fā)了人們對于新能源發(fā)電技術(shù)“低碳”屬性的擔憂(yōu)。遵循生命周期評價(jià)方法，在對國內外大量資料文獻進(jìn)行收集整理的基礎上，對中國傳統火電和主要新能源發(fā)電技術(shù)的溫室氣體排放系數進(jìn)行了對比分析；并根據國家發(fā)展規劃目標，對新能源發(fā)電替代火電的溫室氣體減排潛力進(jìn)行了估算。分析結果表明，即使考慮生命周期內的排放，新能源發(fā)電技術(shù)的溫室氣體排放系數仍遠遠低于火電，新能源發(fā)電技術(shù)替代火電的溫室氣體減排潛力巨大。

在介紹國際碳市場(chǎng)情況的基礎上，總結潛在的農業(yè)溫室氣體減排交易項目類(lèi)型，探討中國如何在國際碳市場(chǎng)前景不明朗、自愿碳市場(chǎng)剛剛起步，以及國內實(shí)現節能減排目標和實(shí)施生態(tài)補償機制的機遇中，克服農業(yè)溫室氣體減排項目所面臨的單位減排量小、交易成本高、方法學(xué)和獨立的第三方認證機構缺乏，以及國內交易平臺尚不規范的困難，積極探索利用市場(chǎng)機制控制農業(yè)溫室氣體排放的方法。

基于30省區CGE模型，模擬分析了碳排放許可的強度分配標準對我國區域協(xié)調發(fā)展的影響。結果表明：按行業(yè)屬性設定強度分配標準會(huì )加劇區域經(jīng)濟發(fā)展不平衡狀況；按區域經(jīng)濟發(fā)展水平設定強度分配標準，對區域協(xié)調發(fā)展的影響較小，但會(huì )對高排放行業(yè)造成較大的沖擊。中央政府基于強度分配標準，參考區域經(jīng)濟發(fā)展水平，將碳排放許可分配到各個(gè)省份，然后各個(gè)省份再參考行業(yè)特點(diǎn)將碳排放許可分配給機制覆蓋行業(yè)的實(shí)體或排放源，這樣的兩階段分配結構是較為現實(shí)的、具有可操作性的政策選擇。

碳捕獲和封存技術(shù)正越來(lái)越受到國際社會(huì )重視，很多國家通過(guò)立法推動(dòng)碳捕獲和封存技術(shù)的發(fā)展。其中，陸上碳捕獲和封存的發(fā)展較為引人注目。陸上碳捕獲和封存涉及CO2的捕獲、運輸、注入和封存4個(gè)流程，其中捕獲和運輸可以由各國現行的法律加以規范，而注入和封存則需要新的法律予以制約。根據國外陸上碳捕獲和封存技術(shù)的立法經(jīng)驗，以及我國現行的相關(guān)法律法規來(lái)看，為了推動(dòng)陸上碳捕獲和封存在我國的健康發(fā)展，應當構建注重監管的公法體系和注重救濟的私法體系。