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對來(lái)自全球無(wú)線(xiàn)通訊系統（GTS）1980—2009年全球臺站逐日降水資料進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗評估。有效地過(guò)濾了錯誤和不可靠的觀(guān)測記錄，構建了一套新的全球臺站逐日降水資料集。利用CMAP和GPCP降水產(chǎn)品進(jìn)行的檢驗評估表明，新資料集月降水具有良好的頻率分布和空間結構一致性。新資料集與CMAP和GPCP降水的全球平均時(shí)間相關(guān)系數從質(zhì)量控制前的0.24提高到0.70左右，均方根誤差則從12 mm/d減小到1 mm/d。在亞洲，新資料集與CMAP和GPCP具有一致的年際變化特征。在全球不同地區，新資料集的季節變化與CMAP和GPCP較為吻合。

利用集合經(jīng)驗模態(tài)分解（EEMD）方法研究了登陸中國熱帶風(fēng)暴頻數的非平穩年際和年代際變化主要周期型。對1951—2006年登陸中國的熱帶風(fēng)暴頻數序列進(jìn)行分解，分別得到包含有準4年（C01）、6～7年（C02）的年際周期分量和14～16年（C03）的年代際周期分量的時(shí)間變化型。這些分量給出了登陸中國熱帶風(fēng)暴頻數在不同時(shí)間尺度上獨立的變化特征，其中C01周期分量強度最大，且與ENSO有關(guān)。登陸中國的熱帶風(fēng)暴頻數趨勢分量不顯著(zhù)，表明近56年來(lái)登陸中國熱帶風(fēng)暴無(wú)明顯增加（減少）趨勢。這些周期分量與夏季海平面氣壓場(chǎng)的相關(guān)分析表明，登陸中國熱帶風(fēng)暴頻數年代際變化與南半球熱帶和中高緯度環(huán)流系統的相互作用密切相關(guān)。

著(zhù)重論述極值統計分布在極端天氣氣候事件和重大工程設計中的重要意義，綜述該領(lǐng)域國內外研究進(jìn)展。例如，基于超門(mén)限峰值法（POT）的廣義帕累托分布（GPD)和基于單元極大值法（BM）的廣義極值分布（GEV）及其參數間的理論關(guān)系；采用極值分布模型與多狀態(tài)一階Markov鏈相結合構建降尺度模型模擬局地極端降水事件，推算一定重現期的極端降水量的分位數；探討極值分布模型分位數估計誤差問(wèn)題，多維極值分布理論及其應用等問(wèn)題。

以《清實(shí)錄》為歷史數據源，以事件頻次（縣次/年）為代用指標，重建清代（1644—1911年）華北平原動(dòng)亂事件序列。結果表明：世紀/年代尺度上的冷期或降溫階段的動(dòng)亂頻次高于暖期或升溫階段；干旱事件對動(dòng)亂的觸發(fā)作用比洪澇明顯，干旱指數與動(dòng)亂頻次顯著(zhù)正相關(guān)，19世紀3次大規模農民起義均發(fā)生在極端旱災背景下。上述對應關(guān)系在不同時(shí)間尺度上的顯著(zhù)程度有所不同，較短時(shí)間尺度（年代/年）上的規律在清代早期不明顯，從18世紀末開(kāi)始，隨著(zhù)人-地矛盾的激化逐漸明顯，其程度隨時(shí)間推移而加強。

利用我國南方稻區214站1961—2009年逐日氣象資料，研究氣候變化對南方水稻可種植區的影響。研究結果顯示：氣候變暖使南方稻區活動(dòng)積溫（日平均氣溫≥10℃）明顯增加，49年增加了324.4℃?d。同時(shí)水稻生長(cháng)季長(cháng)度也明顯延長(cháng)，49年延長(cháng)了17.9 d。雙季稻可種植區北界明顯北移，三季稻可種植區北界略有北移，20世紀60—80年代，雙季稻可種植區僅限于長(cháng)江以南地區，但21世紀初以來(lái)的10年雙季稻可種植區北界移到長(cháng)江以北，即向北推移近300 km，從而使新增雙季稻可種植區擴展到四川東北部、貴州東部、重慶、湖北大部、安徽中部以及江蘇南部。

利用南京站1949—2008年逐日氣溫、逐月降水距平百分率資料及南京市統計年鑒數據，分析農作物產(chǎn)量對夏季累積高溫的氣候響應特征。結果表明：1949年以來(lái)南京市夏季累積高溫呈波動(dòng)上升趨勢；最近60年（1949—2008年）和最近30年（1979—2008年）夏季累積高溫的線(xiàn)性增長(cháng)率分別為0.35℃/a和2.88℃/a；夏季累積高溫與夏、秋糧產(chǎn)量均存在顯著(zhù)的負相關(guān)，相關(guān)系數分別為-0.66和-0.62，油料作物對夏季累積高溫的變化也有一定的響應，但不如前兩者顯著(zhù)，棉花產(chǎn)量對夏季累積高溫變化不敏感。

從方法論、情景設置、宏觀(guān)參數、能源消費量、能源消費結構、碳排放量、碳排放強度等幾個(gè)方面，對國內外有代表性的6個(gè)中國碳排放情景研究進(jìn)行了比較。在維持現有政策框架的基準情景下，盡管中國未來(lái)的能源結構持續優(yōu)化，碳排放強度持續下降，但中國2050年的二氧化碳排放量將顯著(zhù)增長(cháng)，排放量為119億～162億t。通過(guò)一定的低碳發(fā)展政策，在比較情景下，能源結構的優(yōu)化和碳排放強度的下降更加明顯，2050年碳排放量顯著(zhù)下降，排放量為43億～95億t。

基于我國民航部門(mén)逐年統計數據，計算了1960-2009年我國民航飛機的CO2逐年排放量，分析了我國民航飛機CO2排放強度及其變化特點(diǎn)。結果表明，我國民航飛機CO2總排放量由1960年的12.0萬(wàn)t增至2009年的4144萬(wàn)t，CO2排放強度呈明顯的降低趨勢，由1960年的2.9 kg/換算噸公里降至2009年的0.96 kg/換算噸公里，年均降低0.04 kg/換算噸公里。我國民航飛機的CO2排放量占整個(gè)交通運輸倉儲和郵政行業(yè)CO2排放量的比重較低，僅占6.6%，占全國化石燃料燃燒排放CO2量的比重也很小，平均比重只有0.24%。

2010年5月英國保守黨和自由民主黨組成聯(lián)合政府執政，其氣候變化政策也相應發(fā)生了一些變化。根據7月27日英國政府公布的首份《年度能源報告》、卡梅倫首相的文章及能源與氣候變化大臣休恩的演講，可粗線(xiàn)條勾勒出其氣候變化政策的一些基本走向。在國際框架上，新政府把積極推動(dòng)國際減排，維護英國低碳技術(shù)的國際商業(yè)利益作為其未來(lái)施政的一個(gè)重要方向，更加堅持發(fā)展中國家承擔減排任務(wù)及“三可”機制。在英國本土，氣候變化的重點(diǎn)則由原來(lái)的“減排”轉而強調“適應”。英國新政府十分重視與中國在低碳領(lǐng)域的合作。對于中國而言，機遇與挑戰并存，需要盡快盡早制定國家級的低碳發(fā)展戰略。

《京都議定書(shū)》附件一締約方國家通過(guò)土地利用、土地利用變化和林業(yè)（LULUCF）活動(dòng)產(chǎn)生的碳匯減輕自身減排壓力，為國內工業(yè)能源部門(mén)碳排放提供空間。但LULUCF包括的核算活動(dòng)類(lèi)型和具體方法一直是各方爭論的焦點(diǎn)，其中木質(zhì)林產(chǎn)品、不可抗力等自然干擾、參考水平閾值的設置以及總-凈與凈-凈核算方式的選擇這幾方面核算漏洞很多，矛盾尤為突出。為防止發(fā)達國家過(guò)分依賴(lài)LULUCF產(chǎn)生的碳匯減輕減排壓力，搜集了歐盟27國、加拿大、日本、俄羅斯等發(fā)達國家提交的LULUCF數據，分析了核算漏洞對LULUCF核算結果可能產(chǎn)生的影響。結果表明：木質(zhì)林產(chǎn)品活動(dòng)的核算方法不確定性較多；剔除自然干擾等不可抗力后，LULUCF活動(dòng)碳匯至少增加30%；參考水平閾值適于設置在較高碳匯水平；凈-凈核算方式更適用于后京都時(shí)代LULUCF核算規則。